The Diplomat in Spain

Cadena de montaje de la compañía española Talgo./ Foto: Cortesía de Talgo. 

The Diplomat. Madrid

La compañía pública Ferrocarriles de Rusia (RZhD) estudia usar los trenes españoles Talgo en sus rutas nacionales, según anunció el director del Departamento de Transporte de Pasajeros, Guenadi Verjovij, en unas declaraciones recogidas por la agencia Ria Novosti.

“Estamos valorando distintas opciones para usar estos trenes, en particular dentro del país”, señaló este alto cargo ruso durante una pausa de la reunión sectorial de transportes de los países que forman la Comunidad de Estados Independientes (CEI, sucesora de la extinta URSS).

Verjovij adelantó que los Talgo podrían circular entre Moscú y ciudades como Nizhni Nóvgorod (la antigua Gorki, a 400 km de Moscú), Briansk (a 380 km de Moscú) o Bélgorod (ciudad enclavada a 40 km de la frontera ucraniana).

La compañía rusa tiene previsto utilizar los primeros Talgo en el último trimestre de este año. El plan inicial de RZhD contemplaba el uso de estos trenes en la línea ferroviaria que une Moscú con Kiev, con el fin de reducir el tiempo de conexión entre ambas capitales. Sin embargo, la crisis generada primero por Crimea y la inestabilidad ucraniana de las últimas semanas han puesto en entredicho el calendario fijado inicialmente.

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En 2011 el Gobierno ruso compró a la compañía española siete trenes por valor de 135 millones de euros

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“Tenemos que ver qué es lo que los colegas ucranianos han hecho para aumentar la velocidad de este tren, porque el proyecto tiene como objetivo precisamente la reducción de las horas de viaje entre las dos capitales”, argumentó Verjovij.

El Gobierno ruso firmó en verano de 2011 con Talgo un contrato por 135 millones de euros sin IVA para la compra de siete trenes, cuatro de los cuales son de cambio automático de ancho de vía.

Talgo tiene una fuerte presencia en los países de la CEI, sobre todo en Kazajistán. En 2012 cerró su segundo mayor contrato internacional para el mantenimiento de un millar de coches de pasajeros durante 15 años por un importe de 989 millones de euros. Esta adjudicación kazaja precedió al acuerdo del año pasado entre la compañía estatal de trenes y la empresa española para que esta última suministre de aquí a 2019 un total de 21 trenes, con 603 coches de pasajeros, por 482 millones de euros.