<h6><strong>The Diplomat</strong></h6> <h4><strong>El Consejo de Ministros aprobó este pasado viernes la concesión de un crédito de 57,4 millones de euros a Uzbekistán para financiar el tren eléctrico alta velocidad modelo Talgo-250.</strong></h4> El objetivo del crédito, con cargo al Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM), es financiar la ingeniería, adquisición, fabricación, suministro, almacenaje, instalación y puesta en marcha de dos composiciones de <strong>tren eléctrico alta velocidad modelo Talgo-250</strong>, además de cuatro coches para trenes ya en servicio, piezas de mantenimiento y equipos de mantenimiento con sus repuestos. El objetivo de este proyecto, explicó el Gobierno, es la ampliación de la flota de trenes de alta velocidad para cubrir las necesidades derivadas de la alta demanda de ocupación y de la construcción de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad en Uzbekistán. <strong>“Se trata de un proyecto con un elevado componente español, ya que más del 80% del valor del proyecto corresponde a bienes y servicios españoles”</strong>, añadió. La empresa nacional de ferrocarriles de Uzbekistán (UTY) cuenta desde 2011 con <strong>el primer servicio de trenes de alta velocidad de Asia Central </strong>gracias a la utilización de varias unidades de Talgo-250 diseñadas para circular por el ancho de vía ruso. Concretamente, el servicio <strong>Afrosiyob</strong> (nombre comercial de la línea) enlaza la capital, Taskent, con la histórica ciudad de Samarcanda (Afrosiyob es el nombre antiguo de este legendario enclave de la Ruta de la Seda) gracias a una flota de cuatro trenes de alta velocidad tipo Talgo-250, dos de ellos adquiridos en 2009 y puestos en servicio en 2011 y otros dos de mayor capacidad comprados en 2015. Gracias a estos trenes, Afrosiyob ha recortado notablemente el tiempo de viaje entre Taskent y Samarcanda, de manera que los 345 kilómetros que separan ambas ciudades se pueden cubrir ahora en sólo dos horas, frente a las tres horas y media que invertían los trenes convencionales en el mismo trayecto. Aparte, los cuatro trenes Talgo españoles permiten ampliar el servicio al sur de Samarcanda, hacia Qarshi, y al oeste, hacia Bujara.
