<h4><strong>Joao Mira Gomes</strong></h4> <h5>Embajador de Portugal en España</h5> <h6><strong>Alberto Rubio</strong></h6> <h4><strong>Energía, innovación tecnológica, gestión del agua, cooperación transfronteriza. La XXXIII cumbre bilateral que los jefes de gobierno de España y Portugal presidirán en Viana do Castelo el próximo viernes llega cargada de proyectos de cooperación entre ambos países. El embajador portugués en España, Joao Mira Gomes, asegura en una <a href="https://www.youtube.com/watch?v=TKWgPgg_t54" target="_blank" rel="noopener noreferrer">entrevista en video para el Canal YouTube de The Diplomat</a> que ambos países “pueden aportar mucho más a Europa” impulsando su cooperación.</strong></h4> <p class="p1"><b>Me extrañaría pensar que no ser va a hablar de las conexiones ferroviarias de alta velocidad entre España y Portugal. ¿Habrá avances en esta cumbre?</b></p> <p class="p1">Este tema ya ha pasado por muchas cumbres. Hablamos de ello en Trujillo y en Guarda. Ambos lados tienen un gran conocimiento de los planes mutuos para la Alta Velocidad. No es verdad que en Portugal sólo pensemos en la conexión Lisboa-Oporto-Vigo. Pensamos en Lisboa-Oporto porque es normal que nuestra prioridad sea conectar las dos principales ciudades del país. Pero dicho eso, también pensamos en las relaciones del norte de Portugal con Galicia. Por ello es normal tener una conexión entre Oporto y Vigo. Pero nosotros solo podemos llegar a la frontera. Y para llegar a Vigo es necesario que la parte española construya el tramo hasta la frontera portuguesa.</p> <p class="p1">Pero además queremos tener una conexión de Alta Velocidad a mitad de camino entre Lisboa y Oporto, en concreto entre Aveiro y Salamanca. Con esta conexión ya estaríamos conectando con toda la red de Alta Velocidad de España porque llegaríamos muy rápido a Medina del Campo, desde donde conectaríamos con Madrid y podríamos hacerlo también con Burgos, que creo que es una opción interesante para Castilla y León. Luego podríamos ver cómo llegamos desde Burgos a la frontera francesa. La Alta Velocidad para nosotros no es sólo Lisboa-Oporto-Vigo. Queremos tener varias opciones para llegar a España, y a Madrid.</p> <p class="p1"><b>¿Hay otros proyectos en marcha?</b></p> <p class="p1">Ya estamos construyendo una línea de Alta Velocidad para mercancías entre el puerto de Sines y la plataforma logística de Badajoz, que va a estar terminada el próximo año y que también podemos aprovechar para pasajeros. Por último, nos gustaría muchísimo que el gobierno español construyese una conexión entre Sevilla y Huelva. Desde Huelva podríamos llegar al Algarve y luego subiríamos a Lisboa, con lo que estaríamos conectando el anillo mediterráneo con el anillo atlántico.<span class="Apple-converted-space"> </span></p> <p class="p1">Como ve, nuestra visión es mucho más amplia que el AVE Lisboa-Madrid, porque queremos estar conectados con distintas comunidades autónomas en España. Por supuesto que es muy importante la conexión entre nuestras capitales, pero eso tiene que ver con otras cuestiones como, por ejemplo, dónde estará ubicado el futuro aeropuerto internacional de Lisboa, que es algo que todavía no sabemos.</p> <p class="p1"><b>Portugal ya tiene muy avanzados los presupuestos y los proyectos, pero no parece ocurrir lo mismo con España.</b></p> <p class="p1">España también está invirtiendo muchísimo. Todo lo que se ha hecho en la conexión de Alta Velocidad con Galicia y los trabajos para tener otra conexión con Extremadura son muy importantes para nosotros. Y se está desarrollando una plataforma logística en Salamanca que va a tener una salida directa hacia puertos atlánticos portugueses, como Leixoes, cerca de Oporto, o Aveiro. Por eso también queremos tener lista la conexión con Vigo en 2030.</p> <p class="p1"><b>No parece mucho tiempo para una obra de esta magnitud.</b></p> <p class="p1">Hace unas semanas ya anunciamos el trazado de Alta Velocidad para llegar a Oporto y luego a la frontera. No, no es demasiado.</p> <p class="p1"><b>Veo que es usted optimista al respecto.</b></p> <p class="p1">Es que ya no tiene que salir nada más de todo lo que hemos hablado. Es un trabajo que ya se está desarrollando. Para mí, esta cuestión de la Alta Velocidad se resume ahora en dar seguimiento al trabajo que ya hemos empezado.</p> <p class="p1"><b>Hablemos de otras infraestructuras. Finalmente hubo acuerdo con Francia para pasar del MidCat al Corredor de Energía Verde. ¿Se trata solo un cambio semántico o tiene más trasfondo?<span class="Apple-converted-space"> </span></b></p> <p class="p1">Sí, hay un cambio. Para empezar, hemos llegado a un compromiso con Francia para desarrollar más conexiones eléctricas, además de las que ya estamos construyendo. Porque los dos países ibéricos producimos energía eléctrica renovable que queremos exportar y para eso necesitamos tener más conexiones con Francia.</p> <p class="p1">En cuanto al Corredor Verde, la gran diferencia es que para Francia es más fácil tener una conexión directa submarina con Marsella que construir un gasoducto a través de su territorio hasta llegar al punto de conexión con España. Por otra parte, tenemos que aumentar las conexiones entre Portugal y España, porque no podemos hablar de más conexiones con Francia si nosotros no estamos más integrados.</p> <p class="p1"><a href="https://thediplomatinspain.com/2022/10/espana-y-portugal-celebraran-el-4-de-noviembre-su-xxxiii-cumbre-bilateral/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>En esta cumbre aprobaremos un acuerdo sobre una nueva conexión eléctrica en el norte con Galicia</strong></a>, que tiene todos los aspectos ambientales solucionados. Y en el acuerdo tripartito entre Portugal, España y Francia también se menciona una nueva conexión para hidrógeno verde y gas entre Portugal y España.</p> <p class="p1">En realidad, en este escenario geopolítico, ambos países podemos aportar mucho más de lo que estamos aportando a Europa en temas de seguridad energética. Por ello, vamos a firmar el acuerdo para la creación del Centro Ibérico de Cáceres sobre Energías Renovables, siguiendo el mismo modelo del Centro Ibérico de Nanotecnología de Braga.</p> <p class="p1"><b>La crisis provocada por la Guerra Ucrania ha abierto la puerta a Portugal y España para ser mucho más importantes en el plano energético dentro la UE. ¿No nos habíamos valorado suficientemente en ese campo?</b></p> <p class="p1">Ambos países estamos invirtiendo en renovables desde hace mucho. En Portugal las renovables representan casi el 60% de nuestra producción energética. Pero tenemos que mirar otras posibilidades y la eólica off-shore o producir energía solar en embalses son posibles temas de cooperación con España.<span class="Apple-converted-space"> </span></p> <p class="p1">El asunto de la energía es muy importante pero está conectado con el tema central de la cumbre, que es la innovación. Por eso tenemos que aprovechar la capacidad que tenemos en el Instituto de Nanotecnología de Braga, que los dos presidente de gobierno visitarán el día 4. Es fundamental porque la nanotecnología ya está presente en todas estas áreas.</p> <p class="p1"><b>¿Qué más temas de innovación habrá en esta cumbre?</b></p> <p class="p1">Tenemos tres. Uno, la energía, de la que ya hemos hablado y que también tiene que ver con la producción de baterías de litio: cómo hacerlas más pequeñas, más ligeras, con celdas de segunda generación. Otro tema muy importante es el de los microchips. Tenemos la oportunidad de desarrollar conjuntamente nuestra capacidad de producción para exportar a Europa y otros destinos. Y de nuevo el Instituto de Braga tendrá un importante papel. Y hay un tercer aspecto, que es el aeroespacial. Vamos a firmar un Memorando de Entendimiento de cooperación, que se llama Constelación Atlántica. Queremos desarrollar una red de satélites de baja y media altitud para observación de la Tierra. La cooperación con España en estos temas de ciencia es una prioridad absoluta para nosotros. Sin olvidar que la innovación va de la mano con el talento y tenemos que aprovechar más el talento que hay en ambos países.</p> <p class="p1"><b>¿Qué respuesta han dado las empresas del sector?</b></p> <p class="p1">Una respuesta muy positiva porque tenemos organismos ya trabajando en estos temas. Además, el nuevo coordinador del PERTE aeroespacial español era el antiguo director de la Agencia Espacial Portuguesa. Por eso tenemos la mejor cooperación posible, mirando también a la cooperación industrial.</p> <p class="p1"><b>Bajemos del espacio a la tierra, y al agua. ¿Habrá revisión del Convenido de Albufeira?</b></p> <p class="p1">Casi todas las semanas hablamos del agua. Con la tremenda sequía de este año hemos acelerado más el ritmo de trabajo. Sabemos que hay menos agua, pero también sabemos que tenemos los mecanismo necesarios para tener más flexibilidad y hacer frente a esta escasez. La Comisión de Albufeira nos da mucha flexibilidad para tratar estos temas. Este año España no cumplió el volumen anual que debía trasladar a Portugal, solo transfirió el 90 por ciento. Lo entendimos y propusimos hablar para hacer frente a la sequía.. Porque no es solo la sequía sino la utilización del agua, es decir, cómo podemos mejorar la calidad del agua. Lo más fácil es presentar este tema como la ‘guerra del agua’ pero no es real. Le realidad es que estamos cooperando. Y es muy importante explicarlo a la opinión pública.</p> <p class="p1"><b>¿Habrá novedades también en cooperación transfronteriza?<span class="Apple-converted-space"> </span></b></p> <p class="p1">En esta cumbre vamos a presentar una guía para ayudar a los trabajadores transfronterizos. Un paso más para tener un estatuto del trabajador transfronterizo. También vamos a presentar por primera vez una estrategia común de turismo sostenible transfronterizo y una agenda cultural compartida. La región transfronteriza, salvo el Miño, es la menos desarrollada de ambos países. Por eso esta estrategia pretende impulsar el desarrollo económico, crear más empleo, atraer a los jóvenes, y al mismo tiempo hacerlo de forma sostenible. Es un buen ejemplo que también podemos dar a los demás países de Europa.</p>
