<h6><strong>The Diplomat</strong></h6> <h4><strong>El Consejo de Ministros autorizó ayer la concesión de un crédito de cien millones de dólares (94 millones de euros) a Guatemala para el desarrollo del Corredor CA-9 Norte, una importante carretera centroamericana y la principal vía para las exportaciones del país.</strong></h4> <strong> </strong> El objetivo del crédito, con cargo al <strong>Fondo para la Promoción del Desarrollo (FONPRODE), es la cofinanciación del Programa de Desarrollo del Corredor CA-9 Norte en el subtramo <em>El Rancho – Teculután</em></strong><em>. </em>Se trata de un crédito a Estado con garantía soberana, por un importe máximo de cien millones de dólares y con un plazo de amortización de 24 años. El programa será <strong>cofinanciado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que aportará 75 millones de dólares, y por el FONPRODE, que aportará cien millones</strong>. Este proyecto forma parte de un programa más amplio que sumaría, a la ejecución inicial del subtramo <em>El Rancho-Teculután</em>, de 35 kilómetros, la posterior ejecución del subtramo <em>Teculután-Mayuelas</em>, de 45 kilómetros, cuya financiación aportará íntegramente el BID. Los principales objetivos del Programa son “<strong>contribuir a dinamizar las exportaciones de sectores productivos estratégicos, de forma sostenible e inclusiva”, y “mejorar los niveles de servicio del Corredor intervenido con medidas de adaptación climática y de reducción de riesgos ante eventos climáticos extremos”</strong>, según el Gobierno. Por su parte, la Dirección General de Caminos y la Municipalidad de Teculután precisaron que el Proyecto de Ampliación y Rehabilitación de la Carretera CA-9 Norte pretende <strong>mejorar la infraestructura de la carretera y facilitar la movilidad y circulación del tránsito, “mejorando la dinámica económica y social entre los habitantes de las poblaciones circunvecinas”.</strong> <strong>Guatemala se encuentra entre los Países de Asociación de Renta Media de la política de Cooperación Española, de acuerdo al V Plan Director 2018-2021 (V PD).</strong> España y Guatemala firmaron un Marco de Asociación País para los años 2021-2024, alineado con la Agenda 2030 y con sus Objetivos de Desarrollo Sostenibles (ODS). Aparte, esta operación estará alineada con los objetivos de la Cooperación Española y contribuye directamente a la consecución de las metas del ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestructuras) e, indirectamente, a los ODS 5 (Igualdad de Género), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico) y ODS 13 (Acción por el Clima). Según el BID, la conectividad vial tiene un papel determinante en la productividad y el comercio de Guatemala. La Red Vial Nacional (RVN) cubre gran parte del territorio nacional, supera los 17.000 kilómetros y moviliza más de 24 millones de toneladas de mercancía por año, pero un tercio de las rutas no están pavimentadas. <strong>“En el caso del corredor CA-9 Norte, una importante carretera centroamericana y la principal vía para las exportaciones del país, su baja capacidad afecta el transporte de carga e incrementa los tiempos de viaje y los costes logísticos”</strong>, hasta llegar a representar el 40% para las empresas exportadoras, advierte el banco regional. Por otra parte, y en función del Acuerdo Marco de Financiamiento Conjunto para la cofinanciación de operaciones con garantía soberana, firmado por España y el BID en 2017, el FONPRODE deberá abonar al BID una comisión de 570.000 dólares estadounidenses (más de 537.300 euros) por los costes de preparación y supervisión del programa. Este pago también fue autorizado ayer por el Consejo de Ministros. El FONPRODE, en vigor desde 2011 y administrado por la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), es uno de los principales instrumentos financieros de la Cooperación Española para erradicar la pobreza, reducir las desigualdades y promover la igualdad de género, la defensa de los derechos humanos y el desarrollo humano y sostenible de los países empobrecidos.
