<h6><strong>The Diplomat</strong></h6> <h4><strong>El grupo IAG</strong><strong>, a través de su filial Iberia, </strong><strong>ha llegado a un acuerdo con Globalia para la adquisición del 100% del capital de Air Europa por 1.000 millones de euros, una operación que permitirá convertir al aeropuerto de Barajas Adolfo Suárez en Madrid, donde la compañía española tiene su principal base, en un <em>hub</em> europeo con capacidad para atraer más tráfico y, por tanto, competir con Ámsterdam, Fráncfort, Londres Heathrow y París.</strong></h4> “Este acuerdo permite que Air Europa se incorpore a un grupo sólido de aerolíneas que han crecido y mejorado su rendimiento dentro de IAG, y que se han beneficiado de todas las oportunidades que el grupo les ofrece, de las que también se beneficiará Air Europa, que mantendrá su marca”, informó <a href="https://grupo.iberia.es/news/04112019/iag-a-travs-de-iberia-incorpora-a-air-europa-a-su-grupo-de-aerolneas?ref=Home" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>Iberia en un comunicado.</strong></a> Asimismo, prosiguió, “esta operación contribuirá a hacer de Madrid un <em>hub </em>más eficiente, que podrá competir mejor y con mejores herramientas con los principales <em>hubs </em>de Europa”. Además de contribuir a la red de rutas entre Europa y América Latina, “permitirá disponer de más conectividad y masa crítica para abrir nuevas rutas y crecer en otros mercados donde ahora no está o su presencia es muy pequeña y ofrecer mejores servicios a los clientes”, añadió. Se espera que la operación de compra se complete en el segundo semestre de 2020, una vez recibidas todas las aprobaciones necesarias de las autoridades correspondientes, según informó la propia aerolínea a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). “Esta operación es de una gran importancia estratégica para el <em>hub</em> de Madrid que, durante los últimos años, se había quedado por detrás de otros <em>hubs</em> europeos”, declaró <strong>Luis Gallego, consejero delegado de Iberia</strong>. “Tras este acuerdo, Madrid podrá competir con otros <em>hubs</em> europeos en igualdad de condiciones, con una mejor posición en las rutas desde Europa a América Latina y la posibilidad de convertirse en una puerta de enlace entre Asia y América Latina”, añadió. “Estamos convencidos de que será un éxito que Air Europa se incorpore a un Grupo como IAG, que ha demostrado durante todos estos años su apuesta por el desarrollo de las aerolíneas que los conforman y por el hub de Madrid”, afirmó <strong>Javier Hidalgo</strong>, consejero delegado de Globalia. En efecto, según Iberia, “Madrid es un <em>hub </em>con mucho potencial pero ha ido perdiendo posiciones con respecto de los grandes <em>hubs </em>europeos, tanto en tamaño, como en número de vuelos, destinos y pasajeros”. De los 20 aeropuertos más grandes de Europa, Madrid ocupa el número 19 en cuanto al número de destinos ofrecidos, y de los diez principales aeropuertos, Madrid es el noveno en cuanto a países servidos. Aparte, aunque Madrid está bien situado geográficamente para el tráfico entre Europa y América Latina, “su peso en otros grandes mercados, como Asia o África es mínimo”. Asimismo, según la aerolínea, Iberia tiene en Madrid un peso menor que otras aerolíneas similares en sus <em>hubs</em> correspondientes. <strong>Iberia ha apostado por el crecimiento del <em>hub </em>de Madrid.</strong> Como ejemplo, en los datos acumulados a septiembre, el aeropuerto de Madrid ha crecido al 6.9%, dos puntos por encima de la media del resto de la red de AENA, que ha crecido al 4.8%. En este mismo periodo Iberia ha crecido 7.3%. En estas circunstancias, la incorporación de Air Europa a IAG, a través de Iberia, permitirá generar más tráfico y por lo tanto más destinos y más aviones. Esta operación además es muy importante en la medida en que se alinea con la inversión de 1.571 millones de euros anunciada por el Gobierno de España a través de AENA para <strong>el desarrollo y el crecimiento del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que podría convertirse en la puerta de conexión entre Asia y América Latina y entre Europa y África.</strong>
