<h6><strong>The Diplomat</strong></h6> <h4><strong>El Parlamento Europeo aprobó ayer un paquete de medidas para minimizar el impacto del <em>Brexit</em> sobre los ciudadanos y empresas de la UE en cuestiones como el transporte aéreo, los Erasmus, la seguridad social y la pesca.</strong></h4> Las medidas fueron presentadas por la Comisión Europea a petición de la Cámara y del Consejo, ante el riesgo de que, el próximo 30 de marzo, se materialice la salida del Reino Unido de la Unión sin un acuerdo, según informó el Parlamento. Las medidas deberán ser aprobadas formalmente por el Consejo de la UE. El ámbito de aplicación territorial de las medidas y las referencias que en ellas se hacen al Reino Unido “no incluyen Gibraltar”, según se indica literalmente en cada uno de los reglamentos aprobados. “Estas disposiciones no replican los beneficios de ser miembro de la UE, ni del acuerdo transitorio pactado por Bruselas y Londres”, advirtió el Parlamento Europeo. Aparte, “son temporales y la UE las adoptará de manera unilateral, con la condición de que Reino Unido adopte medidas equivalentes , de acuerdo con el principio de reciprocidad”. Las medidas <strong>incluyen garantías para que los estudiantes y profesores participantes en el programa Erasmus, sean británicos o de otros países temporalmente en Reino Unido, puedan completar su estancia</strong>. Aparte, incluyen otras disposiciones sobre la continuidad del transporte de mercancías y personas por carretera, sobre el disfrute de los beneficios sociales tanto para los ciudadanos comunitarios en Reino Unido como para los británicos en la UE y sobre la continuidad del programa de cooperación territorial transfronteriza PEACE IV entre Irlanda, Irlanda del Norte y Escocia. Una de las medidas más relevantes para los intereses españoles, en particular para Iberia, es la que permitirá que <strong>las aerolíneas británicas puedan seguir operando rutas entre Reino Unido y la UE, de forma temporal y “siempre que las compañías de la UE disfruten de un acceso equivalente”</strong>. Esta medida se aplicará hasta el 30 de marzo de 2020 o hasta que entre en vigor un acuerdo entre la UE y Reino Unido sobre transporte aéreo, en caso de que se produzca antes. El pasado mes de diciembre, la Comisión Europea advirtió de que las compañías aéreas de capital mayoritariamente extracomunitario (como lo será el británico) perderán a partir del 30 de marzo el derecho a operar en el mercado europeo si no se ratifica el acuerdo de salida. La amenaza afectaría a los aviones de <strong>Iberia</strong>, controlada por el grupo IAG (antigua British Airways), que podría quedarse sin la posibilidad de operar vuelos intracomunitarios, incluidos todos los vuelos dentro de España, si no demuestra que al menos un 51% de su capital está en manos comunitarias. El pasado mes de febrero, el Ministerio de Fomento dio el visto bueno al plan de contingencia presentado por Iberia para afrontar un posible <em>Brexit</em> duro y aseguró que, con su propuesta, la aerolínea “cumple con las condiciones de control y accionariado” para seguir volando como compañía europea. Asimismo, las medidas aprobadas ayer por el Parlamento Europeo permitirán <strong>a los barcos europeos pescar en aguas británicas y a los británicos hacer lo propio en aguas de la UE</strong>. Alrededor de 80 barcos españoles faenan actualmente en caladeros británicos (especialmente en el Atlántico Nordeste y en Malvinas), además de una veintena de barcos de capital español y británico y de un centenar de barcos de capital español pero con banderas de otros países. La flota española captura alrededor de 9.000 toneladas de pescado en estos caladeros, sobre todo merluza, gallo y rape, con una facturación aproximada de 27 millones de euros. En caso de <em>Brexit </em>duro, el Reino Unido tratará a los buques de la UE como de terceros países, tanto para faenar como para acceder a sus puertos.
