<h6 class="p1"><strong><span class="s1">The Diplomat</span></strong></h6> <h4 class="p1"><strong><span class="s1">Acciona ha comunicado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) la alianza alcanzada a finales del pasado año con Ilsa, sociedad de los dueños de Air Nostrum, que se convertirá en el primer operador ferroviario privado de trenes de alta velocidad que compita con Renfe.</span></strong></h4> <p class="p1"><span class="s1">La compañía que preside José Manuel Entrecanales alcanzó el acuerdo con Ilsa a mediados de diciembre y ahora Competencia tiene un mes para analizar la operación y la puesta en marcha de un negocio que dejará de estar en régimen de monopolio en manos de Renfe en 2020.</span></p> <p class="p1"><span class="s1">Por el momento, Ilsa cuenta con la autorización de Competencia y de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) para operar un AVE internacional entre Madrid y Montpellier, puesto que las líneas transfronterizas se encuentran ya liberalizadas, No obstante, la compañía ha indicado que no ha empezado a operar este servicio por las dificultades que ha encontrado para alquilar trenes AVE a Renfe.</span></p> <p class="p1"><span class="s1">La línea Madrid-Montpellier prevé realizar paradas en Zaragoza y la Ciudad Condal, con lo que, en la práctica, competiría con el AVE de Renfe, y también con el 'puente aéreo', en el trayecto Madrid-Barcelona, el corredor que más demanda y más viajeros registra del país.</span></p> <p class="p1"><span class="s1">Otras empresas nacionales e internacionales han mostrado su interés en entrar en el negocio del transporte ferroviario de pasajeros. Es el caso de operadoras internacionales como SNCF o Deutsche Bahn, el gigante turístico español Globalia, o empresas de transporte por carretera como Alsa o Avanza.</span></p> <p align="left"></p>
