The Diplomat in Spain

Foto: CTAG

Eduardo González. Madrid

La Unión Europea ha invertido 4,4 millones de euros en la producción de un nuevo sistema de conducción de coche eléctrico que permitirá ahorrar un 30 por ciento de energía y que ha sido desarrollado por un consorcio alemán, francés, austríaco y español.

El equipo OpEneR, formado por seis socios de los cuatro países, ha desarrollado un nuevo «sistema inteligente de gestión y recuperación energética» gracias al cual el conductor del vehículo eléctrico recibe consejos para frenar en función del tráfico y para elegir la ruta que más limite el consumo energético, según informó la Comisión Europea.

Para ello, los ingenieros y los investigadores se han centrado en mejorar el sistema de propulsión eléctrica, el sistema de frenado regenerativo, el sistema de navegación y los sensores periféricos, y han desarrollado una «arquitectura de red» con varias funciones que conecta estos elementos entre sí, según la misma fuente.

[hr style=»single»]

El nuevo modelo de conducción, presentado este verano en Vigo, permitirá un ahorro del 30 por ciento

[hr style=»single»]

Este sistema, que permitirá un ahorro energético del 30 por ciento, fue presentado este pasado verano en Vigo mediante una demostración con dos vehículos eléctricos, después de tres años de colaboración intensa entre los miembros del equipo y de una inversión de 4,4 millones de euros por parte de la UE. El objetivo de los responsables es empezar a comercializar el nuevo sistema en 2015 e integrarlo progresivamente en la producción de los nuevos modelos de coches eléctricos.

«Tenemos previsto hacer más pruebas en carretera», ha declarado el coordinador del proyecto OpEneR, Kosmas Knödler. «Posteriormente esperamos integrar progresivamente el sistema en la producción a partir del próximo año», ha añadido, citado en el comunicado de la CE. El objetivo de la Unión Europea es incorporar entre ocho y nueve millones de vehículos electricos en las carreteras de aquí a 2020.

En el proyecto colaboran la empresa austríaca de sistemas de propulsión AVL List GmbH, el instituto de investigación español Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG, ubicado en la localidad pontevedresa de Porriño), el instituto de investigación alemán FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, PSA Peugeot Citroën,y las empresas alemanas Robert Bosch GmbH y Robert Bosch Car Multimedia GmbH.